当今市场上的许多汽车，例如上坡辅助系统，自动停车，发动机自动启动和停止等，已成为标准装备。它应该为我们提供方便，但是像引擎自动启动和停止，自动停车一样，许多车主对这些配置的汽车都不满意，甚至感到厌恶。今天，大昭想谈谈汽车的自动启动和停止。其设计的初衷是好的。许多车主喜欢它，许多车主会在开车前不由自主地将其关闭。但是，无论如何，汽车的自动起停功能的实现都是不可能的。，需要电池的支持，那么汽车自动启动和停止的电池寿命有多长？
自动启停电池不是汽车中的普通铅酸电池。相对而言，自动启停电池需要承受更大的压力。我们都知道，发动机在启动时需要巨大的动力。由于汽车发动机的频繁启停，电池的损耗相对较大，因此自动启停电池中使用的电池是增强型湿铅酸电池（EFB）和玻璃纤维隔板电池（年度股东大会）。这两个电池的耐用性远高于普通铅酸电池。另外，许多车主在上车之前直接关闭自动启动和停止，其电池寿命甚至超过了普通铅酸电池。
可以说，汽车的自动启停电池比普通的铅酸电池性能更强，具有电池容量大，充电快，蓄电快的优点。对于上述两个自动起停电池，后者的免维护AGM电池的成本高于需要维护的EFB电池，并且整体稳定性不如EFB电池。根据市场的发展，增强型湿式铅酸电池有替代玻璃纤维隔膜电池的趋势，并且骑车者可能希望了解他们在汽车中使用哪种电池。
在车辆关闭时，请尝试关闭车辆中的所有电气设备。发动机的运行是确保电池带电的基础。当汽车关闭时，将使用汽车中的电气设备，这将导致电池过放电。随着时间的流逝，这将加速电池的损耗。第三，电池本身会自行放电。如果电池长时间闲置，则无法及时充电，这也会缩短电池寿命。第四，关闭汽车后不关闭空调。当汽车再次启动时，“电池需要额外的能量来确保空调。” “工作”会立即增加电池负荷，这也是电池的损失。但是，如今许多汽车不需要担心这个问题。即使发动机关闭并且空调没有关闭，连接到空调的电磁阀也会在车辆重新启动时延迟启动。第五，该汽车将在以后的阶段配备各种类型。诸如大功率汽车灯，功率放大器等之类的电器使汽车中电器的总功率大大高于原始汽车电器的总功率，这也将加剧电池寿命的损失。